汽車扭力試驗機優點陳述

在我們平時的測試中各種零部件的扭轉、插拔、開關等項目都是必不可少的，對于汽車這種日常代步工具來說，它的測試更是關系到許多有汽車的家庭和公司，因此在測試時是需要特別注意的。

汽車扭力通常是指引擎的扭力大小，這個力值與車輛的加速性有關，并且與爬坡、載重能力(載重能力還牽涉底盤設定)相關，很容易理解的是：不同的引擎設計會有不同的扭力輸出特性，有些引擎是低轉速扭力較大，有些高轉速扭力較大，有些渦輪增壓有全速域大扭力的高原式扭力輸出特性，在一般使用狀態下，汽車多在市區以低速行駛，或是在高速公路上以**位做高速行駛，此時引擎多在中低轉速下運轉，所以低轉速高扭力的引擎，*適合一般日常使用。然而，對于常使用高轉速的競技用車，多采用強調高轉速大扭力的引擎。

汽車扭力試驗機有很多優點，比如測試條件可自行設定，測試結果可儲存，精度高，可直接測試每個角度之扭力值變化（扭力-角度曲線變化圖），同時顯示扭力-角度曲線圖及扭力衰減壽命曲線圖，在試驗結束后可儲存及顯示圖形（扭力-角度曲線圖及扭力衰減壽命曲線圖、檢驗報表）并進行編輯打印，測試走行方向（正轉去程、正轉去程+回程，反轉去程、反轉去程+回程，正轉去程+反轉程+正轉回程）可根據需要選擇。

在對汽車引擎扭力進行測試時，所能測到的是扭力值，馬力是由扭力與引擎轉速算出來的，所以扭力與馬力是在同一個測試中得到的，馬力是功率，在旋轉運動中，扭力是力量，而轉速是速度，所以馬力是扭力與引擎轉速的乘積。但其中牽涉單位及旋轉與直線運動間的轉換，所以詳細算式就不在此列出。

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