一種辦公家具試驗儀器疲勞性能**測試

目前的疲勞測試分析方法有兩大類：基于S--N曲線和Palmgren-Miner線性累計損傷準則的疲勞累計損失方法裂紋擴展法則的斷裂力學方法。現今國內的技術發展主要集中在通用汽車以及**產品領域，同國外相比，雖然我國的辦公家具試驗儀器技術起步晚，但這些年有著很好的發展勢頭，尤其是在汽車領域方面。隨著計算機技術的迅速發展，檢測試驗儀器技術在我國已經成功地運用于汽車零部件優化、整車性能分析與評價、新技術的開發、汽車制造模擬及質量管理等的領域，因此在利用技術進行對疲勞試驗方面，國內的通用汽車領域亦走在了其他領域之前。

實船疲勞試驗的目的是通過實船在選定海況下行駛，測試其疲勞節點的應力歷程，主要是測試通過讓船在指定的海況下的海域行駛，根據試驗目的選擇測點，利用應變片，傳感器獲取試驗部位的應力應變數據，然后再對試驗數據進行處理，進而預測疲勞之壽命。

而對于在室溫環境下進行的疲勞試驗，當交變載荷的頻率在500~10000周/分之間變化時，對一般的BIFMA儀器金屬材料疲勞性能沒啥影響，因此無需注明。但在船疲勞試驗情況下，必須注明使用頻率的大小，試驗時，如果因頻率較高而使船體發熱，則需降低頻率或采取不引起銹蝕的冷卻措施。

水池的模型試驗是一種室內的模擬試驗。由于船舶結構龐大，海洋環境在水池難于實現，因而不能像飛機和汽車那樣在室內進行全尺寸的臺架模擬試驗，只能進行縮尺模型試驗。主要是通過利用相似理論指導船模設計，利用造波裝置，在水池模擬，再現船在實際航行時的工況。通過對船體運動進行測試，獲取波浪彎矩的時間歷程，再利用梁理論計算應力，然后對應力結果進行疲勞壽命的分析。

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